沥青老化问题、粘连问题、沥青烟气处理等一系列问题,发动机公司成为集团公司内第一个完成能源体系审核的分公司

发布时间:2020-01-24  栏目:新蒲京  评论:0 Comments

【机械网】讯  沥青混合料搅拌设备是等级沥青公路施工的关键设备,其特点是结构庞大,系统复杂,装机功率高,产能高,烟尘排放大,工作时对周边环境产生严重影响。随着社会对环境问题的日益重视,国家实施新环保法,对沥青搅拌设备施工带来的环境污染提出了提出了更高的新要求。  西筑SG系列环保智能型沥青混合料搅拌设备就是在这种社会背景和市场需求下,通过潜心研究,解决了传统搅拌设备在粉尘烟气噪音方面的排放问题,同时还具备节能减排和超级智能操控等功能。下面就西筑SG系列搅拌设备的环保主机、温拌装置和厂拌热再生装置等性能优点作以细说。  环保主机  SG系列环保智能型沥青混合料城市专用型成套搅拌设备从粉尘、沥青重油烟气、噪音治理入手,通过关键技术研究,设计匹配主机的环保组件,全面控制搅拌设备污染排放。  1、设备粉尘、烟气收集系统  多个总成部位,设计包封结构,根据粉尘特性及敞口面积,选择合理的罩口风速,设计吸尘罩、吸尘槽及相关管道、风机选型。敞口面积较大的部位,采取加装软帘,增加快速开启门封堵的方法,进行二次吸尘;对于主楼外包内污染严重的区域,如拌锅放料、小车放料处,进行多层封堵,集中吸尘处理的办法,确保粉尘得到有效控制;对于楼底车道处,因料车面积很大,采用全封闭车道,并增加强制对流,吹吸结合的办法,保证整个料车污染得到回收控制;对于粉料系统,增设了独立环保系统,即在主机停机状况下,打粉时声光报警系统及安全切断系统可正常工作,确保不产生冒罐污染现象(无组织排放)。  对于烘干系统、主楼等各个部位内部的粉尘收集,对于微量外逸的粉尘,通过通风系统再次进行收集。  对于烟气的收集,也通过密封系统和负压系统收集,微量外逸部分通过通风系统收集。出黑料时,烟道会切换至烟气处理风机处进行后续处理。另外沥青重油罐区的烟气也必须进行单独收集。  2、设备粉尘处理系统  对于环保智能型搅拌设备,除主除尘器外,冷配系统和通风系统各增加了一个布袋除尘器,所有布袋除尘器负责含尘空气的过滤,粉尘的捕捉、分离,排放浓度小于20mg/m3,远远低于国标、地标的要求。同时针对低温除尘,选取不同的滤袋材料和清吹方式,可以更好的适合工况。对不同除尘器过滤分离后的粉尘,用螺旋收集在一起,回收到粉料罐内暂存,同时配有粉料外排系统。  3、设备烟气处理系统  主楼及车道沥青烟气通过等离子光催化一体机进行分解净化,沥青罐区烟气通过专用燃烧净化机进行焚烧处理,使用效果非常理想,排放远远低于国标,设备维护工作量小,安全稳定。  4、设备降噪系统  首先对引风机和燃烧器两大噪音大户进行了特殊处理,引风机外敷消音棉,在外部加盖隔音房,配有通风降温设施;燃烧器处加大了消音器的设计;另外设备从烘干筒、热提、振动筛、热料仓、称量搅拌、成品料仓多个总成外加矿棉保温和降噪处理;同时主楼采用全包封结构,进一步降低材料运动以及设备自身的噪音。经实地检测,在厂界处,噪音低于65分贝,满足3类声环境功能区的排放要求。  5、设备节能减排技术  多个总成采用高性能保温材料保温,通过全加热工艺过程保温,热量损失减少40%以上;优化筒体叶片布局,降低烟气温度,尾气温度可控制在90度-100度之间,降低热损耗;优化配料控制系统,减少废溢料,降低热损耗;采用软启及变频技术,降低电耗;采用低氮燃烧器,可配燃气清洁能源,燃烧废气排放指标更低;  6、设备环保组件与主机一体化设计  环保组件与主机全新一体化设计,解决了上述问题,总体结构上主楼部分尽量成为一体,外形方正,利于环保外包,且外观整洁;外围总成均靠一侧布置,利于环保组件之间的衔接,并将列一侧场地空出,利于场地规划;整体布局也利于外围一体化大型厂房设计,其中环保系统组成如下:  冷配上料及皮带环保处理系统;  楼体包封、通风环保处理系统(重点解决了温度、烟尘气味、空间、扩展以及外包安装等问题);  搅拌锅、成品仓、溢料区等放料环保处理系统;  粉料环保处理系统;  沥青烟气环保处理系统;  降噪系统。  温拌装置  SG系列配套的温拌系统是在正常热拌沥青混合料生产过程中,在高温沥青中添加一定比例的水,使沥青急剧汽化,体积迅速膨胀,生成泡沫沥青,并以泡沫沥青的形式喷入拌缸与集料拌和成沥青混合料。泡沫沥青比沥青粘度低,但和易性增加,可以在较低的温度下充分裹覆集料,降低沥青混合料的拌和温度,实现泡沫沥青温拌混合料生产。  这种温拌沥青相比普通热拌沥青的优势明显,具体表现在以下几个方面:  1、降低沥青老化程度,没有蓝烟和气味,改善工作环境;  2、将混合料温度降低28-44摄氏度,节省14%以上的燃油消耗,减少50%以上的二氧化碳排放;  3、使用成本低廉,实现温拌不需要添加高昂的温拌剂,只需使用少量的水即可实现温拌;  4、搅拌站维修费用降低,搅拌站安全性提高;  5、可使用高比例的再生料;  6、延长施工季节,增加沥青路面施工灵活性,便利性;  7、铺筑的路性能更好、寿命更长。  厂拌热再生装置  该技术解决了如下问题:  针对冷料系统的结拱问题,通过分析主要是再生料流动性较差,一般的冷配料斗角度(50°左右)不能满足再生料的流动,需要增大70°左右,下料口的长度需要加长,功率需要加大。另外针对再生料特性采用新型破供机构,并增加防雨棚。  关于沥青粘连问题,该装置干燥筒体叶片形式采用耙型结构,防止粘连,同时细回收料在耙型提升过程中漏出后沿筒壁前进,也可减少沥青老化;对于溜槽粘连问题项目组提出采用防粘连内衬,同时对溜槽进行加热,并配备防粘剂喷洒系统,同时也可选用皮带传输的形式,都能在一定程度上解决此问题。  关于沥青老化问题,该装置带有二次风保护的加热系统,防止火焰与回收料直接接触的装置,防止由于高温回收料中的沥青产生蓝烟和老化。  关于沥青烟气处理的问题,该装置采用将再生沥青烟气分两路焚烧,一路将浓度较高的沥青烟气送至再生滚筒二次焚烧,同时降低筒体内高温烟气的温度;一路至主机干燥滚筒进行二次焚烧,这样可以大大减轻主机滚筒的压力,将浓度较高的沥青烟气进行二次燃烧,分流至主机滚筒的沥青烟气含量也会有一定程度的降低。  关于级配问题,研究时发现70%以上的沥青主要裹附在3mm以下的细回收料内,如果能够将3mm以下的细回收料分离出来,单独储存计量,并不经过滚筒加热,最大程度的或者说是从根本上解决了级配问题,沥青老化问题、粘连问题、沥青烟气处理等一系列问题。【打印】
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【机械网】讯  近日,应发动机分公司申请,中国质量认证中心审核组专家对发动机分公司的能源管理体系进行了为期四天的初次认证一阶段、二阶段的审核工作。由此,发动机公司成为集团公司内第一个完成能源体系审核的分公司,同时也为今后公司的能源管理打下了扎实的基础。  审核专家依据GB/T23331-2012及RB/T119-2015能源管理体系要求及体系认证标准的有关规定,对发动机公司的能源管理体系策划、建立、运行、保持和改进情况进行了检查与评价,对能源的绩效参数、基准、目标、管理方案的建立及制定情况进行了审查。在用能现场,通过现场交谈、现场检查、查阅文件等形式,对发动机公司八部一所四车间及公用动力系统的能源管理情况进行检查,重点审核了机加工、总装、热试、涂装四大车间以及发动机研究所在能源管理过程中,在包括能源评审、能源使用和消耗、节能技改实施及效果等方面的工作情况,对用电、柴油消耗、天然气消耗等能源方面的管理提出了很多改进要求及建议。  审核组在审核工作总结会上对本次能源管理体系审核情况做了通报,一致认为发动机分公司能源管理体系的建立和运行满足审核相关要求,能源绩效得到改进,建议推荐认证。  为了迎接此次评审,发动机公司经过了一年多的精心准备,多次邀请能源管理体系的专家进行辅导,做了大量能源使用因素识别以及绩效参数、基准、目标等的确立工作,编写了大量的体系文件。公司各级领导对此次审核也高度重视,在首次会议上,分公司领导代表发动机公司热烈欢迎审核组老师的到来,希望审核组多提指导改进意见,帮助公司提高能源管理水平,为公司真正实现节能,从而达到成本节约。在末次会议上,三位审核老师也对发动机公司的能源管理工作给予了的肯定,并提出了一些需要改进的问题。最后,分公司公司领导强调到,各部门车间一定要以此次体系审核为契机,对能源管理体系进行进一步完善,控制和减少能源消耗,在为企业实现效益的同时,也为整个社会节约宝贵的能源。【打印】
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【机械网】讯  在一家汽车制造厂的仓库里,两台身批极光绿的叉车沿着地上的黄线前行、托起货箱、倒退、放下货箱,这一切动作在堆满货物的巷道里连贯自如,如同装有大脑一样有条不紊地工作着。  该仓库负责人介绍,这是中联重科工业车辆公司新近研发下线的AGV搬运叉车。地上的黄线为磁条,AGV搬运叉车通过磁条自动导向,并根据他们自己编程的指令,两台AGV完成相应的动作,是名副其实的智能“机器人”搬运车。  “磁条铺设好后,维护费用低、使用寿命长,且增设、变更路径容易,极大地节省了人力成本,提高企业的生产柔性和竞争力”,上述仓库负责人称赞道。  AGV,即自动导向车(Automated
Guided
Vehicle),也称搬运机器人。随着智慧物流、自动化生产车间和电子商务行业的蓬勃发展,AGV广泛应用于自动化仓储系统、柔性搬运系统和柔性装配系统等各系统,能够极大的提高工作效率。近年来,在国内工业机器人需求量激增以及“中国制造2025”、智慧物流等各项政策的保驾护航下,我国AGV机器人销售量持续增长。  据了解,这款AGV搬运叉车为TB20V1系列,由中联重科工业车辆公司与芜湖一家机器人产业研究院有限公司合作开发,主要通过磁导航技术实现自动导向,并根据用户自己编程的指令完成相应的动作;并且可以通过手机APP,进行远程遥控。  “自中联重科实施产品4.0工程以来,各产品的核心都是智能化。这款AGV搬运车即是中联重科工业车辆公司积极探索新兴市场,聚焦智能化、自动化研发的成果。目前TB20V1系列生产了三台样机,这款AGV车身窄,重心低,作业灵活,适用范围广。其中两台已经发至客户试用,得到了客户的好评。2月6日,我们就接到了这款产品的采购订单”,中联重科工业车辆公司相关负责人介绍道。  据介绍,中联重科工业车辆公司是一家连续三次通过高新技术企业认定的企业。近三年来,公司注重科技创新投入,取得省级新产品证书7项,安徽省科学技术研究成果证书7项,高新技术产品证书1项,产品均有自主知识产权;同时注重科技成果转化,以强大的技术实力推出了多款适应市场的新型产品,已形成3大系列、300多个品种,累计投放市场近5万台搬运设备。经过多年的发展,中联重科工业车辆公司在全球40多个国家建立了近150家分销渠道和品牌专营店。  中联重科工业车辆公司总经理江明日前在采访中表示,中联重科叉车通过对标国际品牌,着眼全球,加大产品创新的力度,实现了叉车技术的不断新突破,并得到了国内外客户的广泛好评。2017年,中联重科叉车的产销量均创了历史新高。中联重科叉车已经成为国际市场最受欢迎的中国叉车品牌之一。  如今,工业车辆行业发展迈入了新阶段,电动、新能源、智能化发展趋势是行业关注的主题。在转型升级方面,由价格主导逐步向技术、效率、增值服务方向拓展,并向自动化、智能化、可视化、远程管理监控等软、硬件发展,是未来转型升级的方向。  “AGV是我们公司产品智能化发展规划和战略目标之一,通过增加叉车技术占比,走客户定制化、专有化路线。此次磁导航AGV叉车让我们积累了技术经验,后续将开发激光导航AGV产品。通过加大产品创新力度、狠抓产品质量、最大限度地提供服务配件支持等一系列措施,给客户提供更多技术先进、质量可靠的产品资源和更优质的服务”,中联重科工业车辆公司相关负责人说道。【打印】
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